驅動滑閥閥芯運動需要一定的阻力，包括慣性力、摩擦力和液流力等，其中液流力的分析和計算最為復雜。根據流體力學可知，液壓油流經滑閥時，其流速大小和液流方向都要發生變化，這對閥芯產生一個反作用力，該力稱為液流力。液流力包括穩態液流力和瞬態液流力兩種。

　　當滑閥閥芯位移穩定后，通過閥口的流量和閥口兩側壓降也穩定不變，油液流過閥口時流速變化將引起動量變化，根據動量定理，將產生作用于閥芯的力，該力稱為穩態液流力，它是閥芯運動的主要阻力。穩態液流力總是與閥芯位移的方向相反，趨于使閥芯位移減小，因此也稱為液流反力。

　　閥芯以一定的速度運動時，閥腔內油液將被加速和減速，產生一個作用于滑閥的反作用力，該力稱為瞬態液流力。理論分析表明，瞬態液流力的大小與閥芯運動速度成正比，相當于黏性阻尼力。瞬態液流力的方向由閥腔內油液的速度方向決定：若油液處于加速狀態，瞬態液流力的方向與閥芯位移方向相同，使閥口開啟;若油液處于減速狀態，瞬態液流力的方

　　向與閥芯位移方向相反，使閥口關閉。

　　滑閥閥芯和閥套之間是滑動配合，必然存在間隙，而高壓腔的油液將沿著徑向間隙泄漏到低壓腔，由于加工誤差等因素，造成閥芯四周徑向間隙中的壓力不均衡，由此產生的力稱為側向力。側向力把閥芯擠向壓力較低的一側，輕者使摩擦力增加，嚴重時可使閥芯貼近閥套，這種現象稱為液壓卡緊。實踐證明，開平衡槽是解決液壓卡緊問題的有效手段。

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